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宝马7平行进口车

宝马7平行进口车

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在领略完奔驰S级令人惊叹的优雅与豪华之后,第六代宝马7系平行进口车就成为了众矢之的。过于平淡的外形设计在短时间内还会承受不少批判,而入门级车型将会使用一台2.0T发动机这件事则让不少人觉得无法容忍、简直是离经叛道。

宝马平行进口车7系虽然没有奔驰S级那样悠久的历史,但是在它将近40年的心路历程中,无论E23的2.5L直列六缸化油器发动机,还是F02的N52B30,六个气缸一直都是底线。放眼汽车发展史,从最初的单缸发展到现在的6缸、8缸直至12缸、16缸,工业的进步带动着技术的提升,作为一个豪华品牌的旗舰系列,最新一代的入门车型却从6缸缩水为4缸,这是不是一种退步?


  答案当然是不。固然发动机的缸数越多运转的稳定性越好,对于大型车而言,平顺性与气场这两个重要指标也会有更好的表现,宝马平行进口车7系敢这么做,自然是对产品有信心。大家先别急着说我是在帮宝马平行进口车7系洗白,站着说话不腰疼。我自身就经历过从V6自然吸气向L4涡轮增压的转变,起初我也会各种挑毛病,但时间长了,面对动力的提升、油耗的降低以及在振动、气势上并不明显的差距,也会欣然接受。我所说的还是宝马平行进口车7系N20发动机,更何况今天730Li已经使用了最新的B48系列发动机。

宝马平行进口车7通过上面的对比不难发现,这台高功率版本的B48发动机在账面上全面超越了N20发动机,和多出两个气缸的N52发动机相比,最大功率相同,最大扭矩则有着非常明显的优势。


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