Banner
兰德酷路泽进口车

兰德酷路泽进口车

产品详情

 “一代神车  兰德酷路泽丰田进口车”

这句话流传在越野圈中,也传唱在每一个热爱越野的人心中

      丰田进口车LC40,作为兰德酷路泽( Land Cruiser)家族中最耀眼最经典的一代车,它受到的褒奖不一而足。然而,英雄迟暮,即使它再英勇,社会让它归田养老,因此只能作为被后世传唱的功臣。

      虽然大家对丰田进口车LC系列爱得深沉,但是依然有许多人并不了解它的历史,今天江湖就来给大家科普一下兰德酷路泽的家族简史。

1951年一月,丰田版Jeep BJ诞生。因为外形非常像1948年产的路虎一系,尺寸上比美国Jeep更大且动力也更强进,由于使用了丰田进口车B型发动机与J型底盘,于是得名BJ。“在英国我们还有个强有力的对手路虎,我得为咱们的车起个听起来不输给对手的名字,所以,我叫它“陆地巡洋舰”( Land Cruiser)当时的技术主管如是说,由此1954年BJ系列变名为Land Cruiser系列。一辆车起名如此也是非常燃炸了!

      丰田进口车1955年到1960年是fj20的生命周期,相比BJ,fj20前大灯由发动机两侧独立式改为前格栅一体式大灯,风挡玻璃也由两片式改为整体式,但最明显的改变体现在研发方向偏向舒适性。而发动机排量升至3.9升的LC20系列是真正意义上的第一代陆地巡洋舰,经过改良的化油器使这台汽油发动机具有更好的动力表现。

      历经整整24年,丰田进口车LC40系列整个陆地巡洋舰系列里生产时间最长的一款车,在很多越野资深爱好者眼里,LC40也是LC家族中最不可磨灭的一款老车。它换了新发动机,但是依然是F型,同时在巴西生产的车型可以使用奔驰的柴油机。也就是在这个时期,陆地巡洋舰系列产生了分支,也就是PRADO(普拉多)的前身。

     这个标志性的车身,相信大部分人感觉到丰田进口车并不陌生,在早期的好莱坞电影中它的出现频率相当频繁。这是一次将公路行驶性能与越野性能相结合而设计的陆地巡洋舰,并针对尾箱进行了加长,并且也采用了4门5座的设计。

      LC60上世纪80年代被引入中国,它像其他前辈一样依然以极强的越野能力著称,但车型设计更加现代化,空调、座椅加热、更精致的内饰以及丰富的配色,得到了丰田进口车市场的认可。

      70系列并不是60系列的后续,而是早期40系列的延续。外观的改动并不大,主要是增加车的越野能力和通过性,并对动力系统进行了升级。此外,丰田进口车LC70还增加了涉水系统,让其野外生存能力得到大幅提升。

      丰田进口车LC80绝对是丰田史上一笔辉煌的杰作,从80系列开始,就开始走向豪华越野车的阵营。极强的越野性能让LC80至今仍然极受欢迎,这代车型也开始被大量进口到国内。在今天的新疆就有很多长达50万甚至100万km没有进行过大修的80系列车型仍在继续驰骋。

      为了对抗三菱帕杰罗,也就是“山猫”,丰田进口车适时推出了陆地巡洋舰LC90系列,而且给它起了一个新名字——PRADO,国内都叫它霸道,还有经典的“小背包”在后面。同时LC90首次采用双叉臂式独立悬挂,这种进化大大的改善了车辆高速行进时的稳定性,后悬挂依然采用螺旋弹簧整体桥结构。

      LC100是目前国内最常见的老款LC车型。LC100依然采用了双叉臂式独立前悬,后四连杆螺旋弹簧整体桥这样更偏重于公路性能以及驾乘舒适性的悬挂结构。为此不少越野爱好者为此痛惜,不能不说这是LC车型对丰田进口车市场做出的妥协。当然,LC终归是LC,放弃前固定轴的LC100增加了TEMS电子控制悬挂软硬系统和AHC有效高度控制悬挂系统,作为对悬挂改动后的弥补,同样让LC100保持出色的越野性能。

      兰德酷路泽丰田进口车这个饱受争议的名字就是在这个车型上更改的。 2007年,它的名字回归音译,也就是“兰德酷路泽”。从1955年至今的60年中,兰德酷路泽受到全球越野车迷的喜爱,它就那么辉煌着,从未衰减。

      可惜的是,如今,国产车已经全面停产了,只有平行进口才是原汁原味的丰田进口车兰德酷路泽了。

      达亨名车,专注高端平行进口车!海外优质货源!咨询电话:0769-8887 6988
      提供各类高端品牌汽车的销售及售后业务!兼顾3年10万公里的整车质保服务。致力为您“花更少的钱,买更好的车。”您的满意是我们的至高经营理念

询盘